车用电子密码锁

车用电子密码锁

1、选题背景与意义

随着中国经济的蓬勃发展，人们的生活水平的日益提高，汽车的应用发展迅速，各类汽车的拥有量不断提高，已经逐渐地成为我国寻常百姓家的新成员。但是在汽车给人们的生活带来了方便的同时，汽车的使用也给人们提出了一大难题——汽车防盗。

虽然绝大多数汽车都装有汽车防盗器，但是抽样调查显示：在失窃的汽车中，一半以上都是装有汽车防盗系统的。在北京，被盗的机动车辆中装有防盗装置的占总数的68.6%。这些数据足以说明现有汽车防盗装置的防盗手段并不可靠。

另外，现今的汽车防盗警报器多使用的是语音报警。为了使警报声有别于环境中的背景声，汽车警报器的音量常常高达125分贝。这种报警声音极具穿透力，给居民生活带来了很大的困扰，某些居民区甚至因此禁止安装汽车报警器。

    由此看来，现有的汽车防盗系统不但不能满足汽车防盗的需求，同时还存在着噪声污染、功耗高、作用距离短、误报率高等诸多缺欠。因此，设计新一代的更为可靠、环保的汽车防盗系统是汽车制造业发展一种必然趋势。

目前国际上通用的汽车防盗的核心思想是防止“汽车整车”被盗：也就是说即使盗贼将车门打开进入车内，却仍然无法将车开走。这些防盗装置常用的防盗手段为：机械式防盗、电子式防盗、芯片式数码防盗、GPS网络式防盗以及利用车载电话系统实现防盗功能。

2、选题研究的方法与主要内容

选题研究的方法

     查阅文献法：收集查阅相关技术资料与文献，提出设计方案，整理总体结构图。

网络查阅法：在网上收集相关资料并整理。

调查研究法：对现有的汽车防盗器结构、原理、工作过程做相关调查，得出相关结论，为论文收集资料素材并提供参考依据。

主要内容

利用电子系统对整个汽车系统进行总体控制，使CPU与车门系统、中控系统、点火系统、供电系统、传感器、储存系统、监控系统、显示系统等紧密结合，让CPU作为防盗系统与汽车系统的桥梁。其结构图如下：

3、研究条件和可能存在的问题

研究条件

现有的仪器有单片机，LCD，示波器，万用表等各类仪器元器件。通过对单片机的了解做出对密码系统、传感器系统等的设计，通过对数电、模电的知识对驱动电路进行设计。

可能存在的问题

1、对汽车电子系统了解不多。

2、电子系统和机械系统结合存在误差，控制精度不够精确。

3、程序编码的精度取决于数据的位数和存储器的容量。实现无级精确控制存在一定的难度。